Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Modèle: drive shaft bearings
marque: ZXZ
Détails d'emballage: Roulement + papier kraft industriel + carton + palette; Roulement + sac en plastique (tube) + carton + palette; Roulement + sac en plastique + boîte de couleur + carton + palette;
productivité: 60 million pieces
transport: Ocean,Air
Lieu d'origine: CHINE
Soutenir: 60 million pieces
Hafen: SHANGHAI,NINGBO
Type de paiement: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW
Roulements d'essieu d'arbre d'entraînement à haute étanchéité
XCC Group (code stock: 603667) est le plus grand fabricant de roulements professionnels en Chine.
XCC est l'un des principaux fournisseurs de bagues de roulement depuis SCHAEFFLER, SKF, NSK, NTN, JTEKT, TIMKE ..., et un fournisseur de roulements utilisés pour BMW, Nissan, Nissan, et HYUNDAI ... fournisseur de palier à rouleaux coniques à DANA et FAG.
XCC a une chaîne de production de palier intégré ce qui combiné avec R & D, des tubes, le forgeage, le tournage, le traitement thermique, le broyage etc. , y compris les roulements de l' alternateur de l' automobile, des paliers de tension, les paliers d'embrayage à l' air de conditionnement, des paliers de la pompe à eau, paliers de machines - outils de précision, de la fibre chimique et roulements de machines textiles, ainsi que des séries entières de roulements rigides à billes standard et non standard, etc. avec une haute précision, une vitesse élevée, un faible bruit et une longue durée de vie.
Le roulement d'arbre d'entraînement est situé dans la partie inférieure du châssis, fonctionnant normalement dans un environnement poussiéreux et éclaboussé de boue, il est donc très exigeant en matière de performances d'étanchéité des roulements. Et cela fonctionne à l'extérieur, de basse température -40 ℃ à haute température 100 ℃. La vitesse de rotation la plus élevée est de 3000 tr / min. En plus de supporter le poids de l'axe de rotation principal, il faut également supporter la charge axiale incertaine. Angle oblique excentrique: le roulement est utilisé avec l'arbre d'hélice ( ou l'arbre d'entraînement ) , il faut envisager de compenser l'erreur d'installation de l'arbre et le déplacement causé par les vibrations du moteur et la déformation du cadre, de sorte que l'angle oblique du roulement est un facteur clé à être prêté attention lors de la conception des roulements.
PERFORMANCE
AVANTAGE
1. Renforcez la conception de performance du joint de roulement, répondez aux exigences de la poussière et de l'eau;
2. Augmentez la hauteur d'épaulement du bloc de la bague de roulement, augmentez la capacité de charge axiale;
3. Remplissez complètement de graisse longue durée dans l'intérieur des roulements;
4. En optimisant la conception de la rainure interne, augmenter le roulement permet un angle oblique;
5. Satisfaire aux exigences d'entretien gratuit de 300 000 kilomètres;
STRUCTURES DE CONCEPTION
Groupes de Produits : Roulements automobiles > Roulements d'arbre d'entraînement
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.